Стали известны подробности о двигателях новой LADA Vesta
Впервые конструкторы АвтоВАЗа внедрили систему изменения фаз впускного распредвала от компании INA, которая в комплексе с увеличенным объемом до 1. Все доработки производились на м блоке высотой ,1 мм , в котором были проведены дополнительные масляные каналы, значительным доработкам подверглась головка блока цилиндров. Фазовращатель приводит в действие два пустотелых распредвала Toyota Tsusho. Увеличение объема получили за счет установки модернизированного коленчатого вала с ходом поршня 84 мм, шейки заужены до диаметра 43 мм с целью понижения потерь на трении. Просверлены масляные каналы из шейки в шейку одно косое сверление. Вкладыши коренные и шатунные делятся на три класса для более тщательной селективной сборки.
Тест-драйв Lada Vesta NG в очередной раз показал, что машина так и просит более мощный двигатель под возможности своего шасси, но на текущий момент «Весту» можно было купить только максимум со сильным мотором — это «заряженная» Lada Vesta Sportline которую мы также недавно протестировали. Но в Тольятти не сидели сложа руки — спустя 1,5 года наконец-то возобновлен выпуск атмосферника объемом 1,8 литра. Причем за это время в нем поменялось много компонентов. Каких именно?
Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров. Автомобили Спецтехника.
-500x400.webp "Создайте сайт без программистов и дизайнеров за 15 минут!")
