Please confirm that you and not a robot are sending requests
А вот шарниры поворотных кулаков и подшипники ступиц колес приходится регулировать чаще и постоянно следить за надежностью крепления колес. Ремонт цилиндро-поршневой группы очень удобен. При этом отдельные цилиндры и поршни можно менять, не снимая двигателя, так как в «Запорожце» нет блока цилиндров. Также без снятия двигателя можно демонтировать картер двигателя, масляный насос, поменять шатунные вкладыши. Однако любой ремонт коробки передач или сцепления требует снятия всего силового агрегата.
Фучаджи К. Конcтруктивные особенности автомобиля. Кривошипно-шатунный механизм. Газораспределительный механизм.
Здравствуйте уважаемые форумчане, или пользователи платформы, не знаю как правильно. Скорее всего наверное друзья. Хочу поблагодарить всех, кто прочитал, оставил комментарий или просто поставил 5. Дай Бог здоровья тому человеку, кто создал данный ресурс, где люди, "больные" железом, могут поделится своими достижениями, впечатлениями от путишествий, пожаловаться на дороги, на сотрудников ДПС прости Господи , на качество топлива, та мало ли. С дорогами правда в последнее время ситуация значительно улучшилась. Интересно, если бы во времена, скажем Колумба был интернет, кто был бы " передовиком" средневекового ютуба.
